船舶所產(chǎn)生的的污染有哪些及其氮氧化物治理的措施是什么？
船舶所產(chǎn)生的的污染主要包括大氣污染和水污染。
船舶大氣污染主要來(lái)源于船舶在航行、停泊港口、裝卸貨物等操作過(guò)程中，對(duì)周?chē)h(huán)境和大氣環(huán)境的破壞。污染物主要包括含油污水、生活污水和船舶垃圾。此外，船舶的運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生粉塵、化學(xué)物品以及廢氣等污染物。其中，氮氧化物是一種主要的大氣污染物，主要由船舶的燃料燃燒產(chǎn)生。
為了降低船舶氮氧化物的排放，我國(guó)已經(jīng)設(shè)立了船舶大氣污染物排放控制區(qū)，以促進(jìn)環(huán)境質(zhì)量改善和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化船舶大氣污染物排放控制，遵守國(guó)際公約和我國(guó)法律標(biāo)準(zhǔn)要求。這些排放控制區(qū)的適用對(duì)象包括在排放控制區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶。
對(duì)于船舶氮氧化物的治理，主要采取以下措施：
安裝尾氣處理裝置選擇性催化還原 (SCR)系統(tǒng)和廢氣再循環(huán) (EGR)系統(tǒng)，這兩種方法都可以顯著降低氮氧化物的排放。此外，鼓勵(lì)使用液化天然氣等清潔能源：液化天然氣等清潔能源的使用可以減少氮氧化物的排放。
然而，值得注意的是，現(xiàn)行的氮氧化物控制措施只覆蓋到一小部分新造船舶，而我國(guó)在實(shí)施氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)前建造的目前在役船舶存量大，新造船標(biāo)準(zhǔn)要求低。因此，在未來(lái)的防治工作中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注并減少航運(yùn)業(yè)的NOx排放。
在實(shí)際治理措施方面，主要的船舶氮氧化物減排方式包括加裝選擇性催化還原 (SCR)系統(tǒng)和廢氣再循環(huán) (EGR)系統(tǒng)，這兩種方法都可以顯著降低氮氧化物的排放，前者可降低90%，后者可降低20%~80%。此外，使用清潔能源也可以降低20%~80%的氮氧化物排放。
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)采取這些措施，可以有效地減少船舶氮氧化物的排放，保護(hù)環(huán)境。
優(yōu)悠環(huán)保于致力于工業(yè)廢氣NOx近零排放技術(shù)，為企業(yè)一站式解決工業(yè)廢氣治理及相關(guān)環(huán)保問(wèn)題，是SCR/SNCR環(huán)保設(shè)備的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。
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